ავტომობილის კამერაში, ლინზა იღებს პასუხისმგებლობას სინათლის ფოკუსირებაზე, ხედვის არეალში არსებული ობიექტის გამოსახულების გადამღები საშუალების ზედაპირზე პროეცირებაზე, რითაც ოპტიკური გამოსახულება წარმოიქმნება. ზოგადად, კამერის ოპტიკური პარამეტრების 70%-ს ლინზა განსაზღვრავს. ეს მოიცავს ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა ფოკუსური მანძილი, დიაფრაგმის ზომა და დამახინჯების მახასიათებლები, რომლებიც მნიშვნელოვნად მოქმედებს გამოსახულების ხარისხზე.
ამავდროულად, ოპტიკური ლინზები ღირებულების 20%-ს შეადგენს და მხოლოდ მეორე ადგილზეა CIS-ის (დამატებითი ლითონ-ოქსიდი-ნახევარგამტარი) შემდეგ, რომელიც მთლიანი ღირებულების 52%-ს შეადგენს. ლინზები სატრანსპორტო საშუალებაში დამონტაჟებული კამერების მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რადგან ისინი სხვადასხვა განათების პირობებში და მანძილზე მაღალი ხარისხის გამოსახულების გადაღების უზრუნველყოფაში არიან ჩართულნი. CIS პასუხისმგებელია მიღებული სინათლის სიგნალების ელექტრულ სიგნალებად გარდაქმნაზე; ეს პროცესი აუცილებელია ციფრული გამოსახულების სისტემებისთვის, რადგან ის შემდგომი დამუშავებისა და ანალიზის საშუალებას იძლევა. მაღალი ხარისხის ლინზები გარანტიას იძლევა, რომ შესაძლებელია მეტი დეტალისა და ფართო პერსპექტივის გადაღება, აბერაციების მინიმიზაციისა და სიცხადის გაზრდის პარალელურად.
ამიტომ, ჩაშენებული კამერის სისტემის დიზაინის შექმნისას, ოპტიმალური შედეგის მისაღწევად, აუცილებელია ორივე კომპონენტის კოორდინაციის სრულყოფილად გათვალისწინება. ეს გულისხმობს არა მხოლოდ შესაბამისი ლინზების სპეციფიკაციების შერჩევას, არამედ მათ ეფექტურ ინტეგრაციას სენსორულ ტექნოლოგიასთან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მათი შეუფერხებელი მუშაობა სხვადასხვა სცენარში.
ავტომობილის ლინზების გამოყენების გარემო ძირითადად მოიცავს ავტომობილის დიზაინის როგორც შიდა, ასევე გარე ასპექტებს. სალონში კამერები ხშირად გამოიყენება მძღოლის სტატუსის მონიტორინგისთვის სახის ამოცნობის ან თვალის მიკვლევის ტექნოლოგიების მეშვეობით, რომლებიც მიზნად ისახავს ყურადღების ან დაღლილობის დონის შეფასებას. გარდა ამისა, ისინი აძლიერებენ მგზავრების უსაფრთხოებას მგზავრობის დროს რეალურ დროში მონიტორინგის შესაძლებლობების უზრუნველყოფით და სურათების გადაღებით, რაც შეიძლება დაეხმაროს ავარიების გამოძიებას ან სადაზღვევო პრეტენზიებს.
სალონის გარეთ, ეს კამერები სტრატეგიულად არის დამონტაჟებული სხვადასხვა ნაწილზე - წინა ბამპერებზე წინა შეჯახების გაფრთხილებისთვის; უკანა ნაწილებზე პარკირების დახმარებისთვის; გვერდითა სარკეებზე ან პანელებზე ბრმა ზონის აღმოსაჩენად; ეს ყველაფერი ხელს უწყობს ყოვლისმომცველი 360-გრადუსიანი პანორამული მეთვალყურეობის სისტემის შექმნას, რომელიც შექმნილია სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. გარდა ამისა, უკუსვლით გადაღების სისტემები იყენებენ ამ გარე კამერებს, რათა მძღოლებს უზრუნველყონ გაუმჯობესებული ხილვადობა უკუსვლით მოძრაობისას, ხოლო შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემები იყენებენ მრავალი სენსორის მონაცემებს, მათ შორის ამ კამერებში ინტეგრირებულებს, რათა მძღოლებს აცნობონ მათ მახლობლად არსებული პოტენციური საფრთხეების შესახებ.
საერთო ჯამში, ოპტიკისა და სენსორული ტექნოლოგიების განვითარება აგრძელებს ინოვაციების ხელშეწყობას საავტომობილო გამოყენებაში, რადგან მწარმოებლები ცდილობენ შექმნან უფრო ჭკვიანი მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია დახვეწილი ვიზუალური სისტემებით, რომლებსაც შეუძლიათ გააუმჯობესონ უსაფრთხოების სტანდარტები და მომხმარებლის გამოცდილება.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 18 ნოემბერი